※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面

看板Aviation

作者jsdf (fdsj)

標題

[情報] 兩個人臉要結婚了

時間2023-12-04 09:44:45

最新2023-12-06 12:56:00

留言96則留言，25人參與討論

推噓27 ( 27推0噓69→ )

今天早上起床收到email 看起來阿拉斯加航空跟夏威夷航空要合併了預計12-18個月後可以拿到approval 阿拉斯加航空表示會保留夏威夷航空的品牌 https://i.imgur.com/Ezhb0ba.jpg

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.109.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701654287.A.BC5.html

結婚

370[情報] SJ厲旭宣布五月結婚

253[新聞] 審計部提婚育價值觀綠委轟:只有結婚能生

234[閒聊] 基努李維要結婚了！低調娶穩交5年藝術家

229Re: [閒聊] 這種情況大家會結婚嗎

184[閒聊] 這種情況大家會結婚嗎

96 則留言

推

Epsilon12/04 10:39, 1F

這兩個合併對彼此有什麼好處嗎？

推

ayutakako12/04 10:44, 2F

雖然本來夏威夷航空就很多共掛，這次會加入寰宇一家嗎?

→

jsdf12/04 10:53, 3F

會 email裡說會加入One World

推

cityport12/04 10:53, 4F

OW增加新成員，HI會不會回來台灣呀

推

pwseki20612/04 10:54, 5F

這樣算美西新霸主...嗎？

→

cityport12/04 10:56, 6F

太平洋霸主UA會不會被撼動呢？

→

iqeqicq12/04 10:56, 7F

兩個剛好都是美國境外州

推

dbdudsorj12/04 10:56, 8F

那時候飛台灣的賣點是可以經檀香山便利轉機到美國本土

→

dbdudsorj12/04 10:56, 9F

但現在飛美國本土的航班大爆增這個賣點似乎不在了

→

dbdudsorj12/04 10:56, 10F

要不然純飛夏威夷的旅客的根本沒那麼多很難撐這條

推

ayutakako12/04 10:57, 11F

看起來是AS主導的併購，不過想像上UA又多一個可以拿來

→

iqeqicq12/04 10:57, 12F

而且它們的生意以國內線為主

→

ayutakako12/04 10:57, 13F

說嘴爭取羽田時間帶的理由了

→

iqeqicq12/04 10:57, 14F

台灣人比較常去東南亞小島渡假，去夏威夷太麻煩

→

iqeqicq12/04 10:58, 15F

例如巴里島，剛復航的普吉島，和未來直飛的富國島

→

iqeqicq12/04 10:58, 16F

也有台灣人去沖繩感受夏日風情

→

iqeqicq12/04 10:59, 17F

我有一個大學教授是去夏威夷留學的

→

iqeqicq12/04 11:00, 18F

突然忘了菲律賓的長灘島、宿霧島

→

iqeqicq12/04 11:02, 19F

濟州島比較北邊，賞楓才是旺季

→

iqeqicq12/04 11:03, 20F

而且還要考量避開韓國中秋連假的密集航班

推

ayutakako12/04 11:03, 21F

濟州島真正的賣點是賭場跟暗黑吧 XD

→

cityport12/04 11:09, 22F

HNL轉機比LAX/SFO轉機好多了

→

iqeqicq12/04 11:09, 23F

前幾年台灣還有去海南島三亞渡假的

推

Herodotus12/04 11:14, 24F

兩間小航空公司合併可以比較容易坐大吧

→

cityport12/04 11:19, 25F

WN一腳踩進HI大本營，不合併求生會很危險

推

whocare9612/04 11:37, 26F

夏威夷給日本人去就好，不過現在匯率日本人也不好去

→

acomp12/04 11:55, 27F

看來HA的717更新以及一堆A321Neo的未來會很有趣

→

acomp12/04 11:57, 28F

AS終於要有廣體 787-9 和長程國際線(日韓澳大溪地等)

→

acomp12/04 11:58, 29F

不過HA是唯一本土夏威夷有供餐的航空, 希望服務不會變

推

yuzuki12/04 12:00, 30F

夏威夷航空是不是和ana有合作

→

acomp12/04 12:01, 31F

AS大本營是西雅圖, 主要經營美西和阿拉斯加出發的航點

→

acomp12/04 12:04, 32F

目前運量比Jetblue還大,僅次於UA.HA的規模其實小很多

→

iqeqicq12/04 12:10, 33F

阿拉斯加航空跟星宇航空有合作

推

zzzz893112/04 12:16, 34F

講那麼多到時候政府不批准也沒用

推

ayutakako12/04 12:28, 35F

夏威夷航空好幾年前開始就都是跟JAL合作不是ana了

推

jin06290012/04 12:37, 36F

普吉島直飛又沒了啊包機好像沒有繼續

→

acomp12/04 12:44, 37F

WN在夏威夷的跳島航線規模比HA小很多. HA的717地停時間只

→

acomp12/04 12:45, 38F

需要30min (RR引擎的優勢), 班次相當密集. 737, A321做不到

→

iqeqicq12/04 13:50, 39F

虎航有普吉島直飛

→

cityport12/06 00:20, 84F

你光看航線數據沒有任何意義..連幫忙燒現金都看不出來歐

→

cityport12/06 00:21, 85F

DL就是要燒AS的現金..hub營運績效差無所謂..燒光了自然

→

cityport12/06 00:22, 86F

AS就得把slot跟登機門讓出來..如同AA讓出大批slot一樣

→

cityport12/06 00:26, 87F

SEA不是DL的gateway..MSP跟DTW才是..SEA跟LAX類似

推

AuroraSky12/06 10:49, 88F

DL在2014年時開航第三條SEA出發前往歐洲的航班，所以

→

AuroraSky12/06 10:49, 89F

說DL經營SEA hub近十年也沒錯。

推

AuroraSky12/06 11:00, 90F

另外DL是一直想把SEA打造成越太平洋線的Gateway ，DT

→

AuroraSky12/06 11:00, 91F

W/MSP東亞轉到美西太沒競爭力，LAX競爭激烈，想仿效U

→

AuroraSky12/06 11:00, 92F

A棄NRT專心把旅客拉到美國本土轉運也只剩SEA能選，疫

→

AuroraSky12/06 11:00, 93F

情前也開了好幾條SEA出發的越太平洋線

→

acomp12/06 12:50, 94F

SEA很久前就是DL的Asian gatway. 主要連結亞洲和美西. 疫情

→

acomp12/06 12:52, 95F

前全盛期還直飛 HKG,KIX,PEK. 2010 起就開始擴張. 當時國內

→

acomp12/06 12:53, 96F

線合作夥伴就是 Alaska

→

acomp12/06 12:56, 97F

直到 2017 AS和Virgin America合併前兩家才分手

jsdf 作者的近期文章

18Aviation

[問題] 舊金山2小時內轉機挑戰

長榮Br08表定早上6:40到舊金山入境後接UA 國內線8:25的飛機這樣有機會挑戰成功嗎？正在考慮要不要賭賭看因為是第一次從SFO入境不曉得人多不多之前從西雅圖入境，有過5分鐘通過CBP的經驗有沒有版上有經驗的前輩分享

19Aviation

[問題] 長榮飛sfo商務艙的螢幕畫質

更多 jsdf 作者的文章...