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[情報] 2023年1至9月 高雄國際線載客率

最新2023-10-31 22:25:00
留言40則留言,14人參與討論
推噓4 ( 8428 )
2023年1至9月 高雄國際及兩岸定期航線載客率: 1月:70.0% (空位數52,262座) 2月:72.3% (空位數48,263座) 3月:71.8% (空位數68,162座) 4月:72.2% (空位數85,431座) 5月:71.5% (空位數90,458座) 6月:79.0% (空位數68,084座) 7月:81.2% (空位數68,272座) 8月:79.9% (空位數78,626座) 9月:72.8% (空位數96,363座) 資料來源:民航局統計資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.195.178 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1698418260.A.275.html

40 則留言

YYYuMan, 1F
誰在拖累

dbdudsorj, 2F
日本、仁川、釜山基本上很漂亮 東南亞跟中國在拖

dbdudsorj, 3F
金浦供給量占比不大 雖然數字很普但對整體影響不大

KW96, 4F
總之空位數一大堆

countryair, 5F
東南亞航線載客率沒拉起來吧

k123123, 6F
航班越多空位數就越多啊,信不信桃園更多,拿總數來說嘴

k123123, 7F
有點怪

k123123, 8F
簡單來說高雄日本線表現比桃園 松山好,淡季也在九成五

k123123, 9F
,票價貴北部三五千,韓國港澳持平,東南亞金浦表現比北

k123123, 10F
部差。然後桃園長程線除佔比不大的紐澳以外,歐美都很好

k123123, 11F
,短程線則是跟高雄表現差不多

KW96, 12F
2023年9月載客率:桃園75.9%、高雄72.8%

tndh, 13F
高雄韓國真的太多了

tndh, 14F
空位多才有促銷 也是不錯啦

decom, 15F
泰國越南要簽證傻子也去日韓

san06182003, 16F
高雄票價=台北價+3000左右(高鐵來回) 有的還爛時間

dbdudsorj, 17F
看到“總之空位數一大堆”這種回應 不噓一下不行了 供

dbdudsorj, 18F
給總量一路向上 空位數一起變多是有什麼不正常??

dbdudsorj, 19F
專業點好嗎 這裡不是八卦板餒

bzkid, 20F
桃園一天飛日本的航班是高雄的幾十倍,光CI和BR東京線一天

bzkid, 21F
就八班了,高雄所有日本線加起來也沒八班,說比桃園高是不

bzkid, 22F
是很好笑。

KW96, 23F
那也要問為何星宇、日航、全日空、捷星日本、國泰、酷航、

KW96, 24F
泰獅、馬印這八家為何只開北台灣往日本,不開高雄往日本呢

UncleRed, 25F
不如先自問高雄什麼吸引人開航的地方好嗎…?

KW96, 26F
高雄市如果不懂什麼吸引人開航的話,可以去拜會星宇、日航、

KW96, 27F
全日空、捷星日本、國泰、酷航、泰獅、馬印這八家航空公司呀

tom3333, 28F
有客源航司自然會開,你列了一堆航司飛日本高雄,高雄是

tom3333, 29F
養的起這門多航線喔!

KW96, 30F
正解,有客源航司自然會開+1

Herodotus, 31F
有客源就是航司反過來要求給航額了

fman, 32F
真的感覺是來鬧的,你那個世界是不是沒有疫情的影響啊,現在

fman, 33F
還在恢復中,當然先以較多人的北部為主,但高雄也在慢慢恢復

fman, 34F
中,你講這個真的很好笑

KW96, 35F
所以這裡的結論是:「因為疫情影響,現在還在恢復中,當 然

KW96, 36F
先 以 較多人的北部為主」。這樣是嗎?

siowan135, 37F
本來就有客源,不然以為疫情前運量哪來的……

KW96, 38F
本來就有客源+1 但是星宇還是不考慮

KW96, 39F
結果星宇開始招募台中清泉崗機場的員工了

KW96, 40F
台中機場的開航順位,高於高雄機場嗎?